タグ:DF200
DF200プッシュプルによる石北臨貨
灼熱の稲沢周辺で、熱い貨物三昧
すっかり鮮度落ちとなりましたが、DD51・EF64重連貨物撮影の遠征での最終章です。
今回の遠征はコロナを配慮して名古屋中心地での宿泊を避け、稲沢散策がしやすい近くのホテルに宿泊しました。稲沢周辺での散策は息子KTの希望によるもので、愛知区にいる機関車や頻繁に行き来する貨物列車が見るために清州側のポイントで撮影しました。時刻表を用意してはいたものの油断できない程、頻繁にやってくる貨物列車を楽しむことができました。まずはEF210-301牽引の5071レ。
かねてより、私が撮影したいと思っていたEF64-1039牽引の赤ホキ(5780レ)
続いて桃EF210-161牽引の赤ホキ(5783レ)
DF200-223による2089レを入換えから出発シーンへと撮影
EF64-1033+EF64-1018重連による6088レ
DD51-1801による6079レを入換えから出発へと撮影
そして稲沢駅構内では「1休車」札が入った広島更新色EF64-1046とDD51-1802などを見ることができました。現役復帰して欲しいですね。
稲沢周辺は1日居ても飽きない程の列車の行き来や、入換え・留置されている機関車も見られ、本当に楽しい場所ですね。もし名古屋転勤になった際にはこの界隈に住みたいなぁ(笑)。
今回の遠征はコロナを配慮して名古屋中心地での宿泊を避け、稲沢散策がしやすい近くのホテルに宿泊しました。稲沢周辺での散策は息子KTの希望によるもので、愛知区にいる機関車や頻繁に行き来する貨物列車が見るために清州側のポイントで撮影しました。時刻表を用意してはいたものの油断できない程、頻繁にやってくる貨物列車を楽しむことができました。まずはEF210-301牽引の5071レ。
かねてより、私が撮影したいと思っていたEF64-1039牽引の赤ホキ(5780レ)
続いて桃EF210-161牽引の赤ホキ(5783レ)
DF200-223による2089レを入換えから出発シーンへと撮影
EF64-1033+EF64-1018重連による6088レ
DD51-1801による6079レを入換えから出発へと撮影
そして稲沢駅構内では「1休車」札が入った広島更新色EF64-1046とDD51-1802などを見ることができました。現役復帰して欲しいですね。
稲沢周辺は1日居ても飽きない程の列車の行き来や、入換え・留置されている機関車も見られ、本当に楽しい場所ですね。もし名古屋転勤になった際にはこの界隈に住みたいなぁ(笑)。
DD51、DF200牽引による関西本線の貨物列車
8/20~21はDD51+DF200重連の貨物列車を撮影に遠征をしていたのですが、もちろんDD51、DF200単独で牽引する貨物列車も撮影しました。幼少の頃から走っていたDD51に、迫力満点のDF200による牽引の貨物列車も興奮しながらその姿を追いかけてきました。まずは8/20現地到着して日光川岸でギリギリ間に合ったDD51-1801号機牽引の2080レ。DD51に久しぶりの対面です!
DF200-201号機牽引の8380レを白鳥信号所付近にて。
続いてDF200-222号機による8072レ
このあと既にご紹介したDD51-1801+DF200-223重連牽引の8075レを撮影し、最後はDD51-1028号機牽引の2084レを撮影。
そして翌8/21は八田-春田間でDD51-1028号機牽引の2085レ。
DF200-223号機牽引の2084レは日光川岸にて。
そしてメインは既にご紹介したDD51-1028+DF200-206重連牽引の8075レを撮影後は、白鳥信号所付近へ移動してDD51-1801号機牽引の2084レを撮影して終了。背後から積乱雲が迫っており表情が暗くなっての登場でした。
もうこれでDD51牽引の貨物列車を見ることはないかと思われます。一緒した息子KTは最初で最後のDD51牽引による貨物列車だったそうです。そしてまたひとつの国鉄型が消えることになりそうです。
DF200-201号機牽引の8380レを白鳥信号所付近にて。
続いてDF200-222号機による8072レ
このあと既にご紹介したDD51-1801+DF200-223重連牽引の8075レを撮影し、最後はDD51-1028号機牽引の2084レを撮影。
そして翌8/21は八田-春田間でDD51-1028号機牽引の2085レ。
DF200-223号機牽引の2084レは日光川岸にて。
そしてメインは既にご紹介したDD51-1028+DF200-206重連牽引の8075レを撮影後は、白鳥信号所付近へ移動してDD51-1801号機牽引の2084レを撮影して終了。背後から積乱雲が迫っており表情が暗くなっての登場でした。
もうこれでDD51牽引の貨物列車を見ることはないかと思われます。一緒した息子KTは最初で最後のDD51牽引による貨物列車だったそうです。そしてまたひとつの国鉄型が消えることになりそうです。
念願のDD51+DF200重連貨物を撮影
伊豆での踊り子号撮影と温泉を楽しんだ夏休みでしたが、次のお楽しみは息子KTのリクエストにより、最後のDD51貨物列車が走る名古屋地区へ2年ぶりの遠征でした。但し公共交通機関を使わずマイカーで行き郊外に宿泊し、繁華街に行かず極力人と接触しないといったコロナを考慮した行動をしました。
今回最大の目的はなんといってもDD51とDF200が重連で牽引する8075レ。8/21はDD51-1801+DF200-223による牽引で、人気の白鳥信号所付近で撮影することができました。
さらに翌日8/21の8075レは日光川岸で撮影、DD51-1028+DF200-206による牽引でした。
DD51重連が走っていた頃に訪れることができなかっただけに、この重連はぜひ見たいと思っておりました。今年中にDF200への置き換えが決まっているうえ、既に置き換え用のDF200が続々と愛知区へ配置されているので、もう間に合わないのではと心配しておりました。今回念願がかなって親子共々大満足でした!
今回最大の目的はなんといってもDD51とDF200が重連で牽引する8075レ。8/21はDD51-1801+DF200-223による牽引で、人気の白鳥信号所付近で撮影することができました。
さらに翌日8/21の8075レは日光川岸で撮影、DD51-1028+DF200-206による牽引でした。
DD51重連が走っていた頃に訪れることができなかっただけに、この重連はぜひ見たいと思っておりました。今年中にDF200への置き換えが決まっているうえ、既に置き換え用のDF200が続々と愛知区へ配置されているので、もう間に合わないのではと心配しておりました。今回念願がかなって親子共々大満足でした!