リョウタンPP

鉄道や飛行機の撮影・旅行やグルメなどが好きなおじさんです。

タグ:100系

昨日の東武SL三重連ツアーは北千住を350系で出発し、直接南栗橋車両管区へと乗り入れました。
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すると構内には多数の車両たちを見ることができました。
こちらの14系は本線を走る日がやってくるのでしょうか。それとも部品取り?
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構内には日光詣色のスペーシアも。エンブレムが外されていたので休車なのでしょうか。
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スカイツリートレインもおりました。
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その他多数の通勤電車も。
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帰路はDRC復刻塗装の100系スペーシア。隣には保存車のクリーム色8000系8111Fが並んでおりました。
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2/26㈯の日光界隈での撮影の最後は、かねてより気になっていた、JR日光線と東武日光線が交差する地点。東武の6050系4連が本命でしたが、新旧さまざまな車両たちを楽しむことができました。
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本命の6050系4連にはDRC色編成が充当されており、最後に撮れてラッキーでした!
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一方、立ち位置の脇を走るJR日光線では、日光駅で展示されていたE131系の回送と205系いろはを撮影することができました。
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今回、東武もJRも車両の入換えがある日光線ですが、今後も様々な車両が走ることを期待したいですね。

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 既にご報告の通り、3/20㈯は息子たちと日光方面へ出かけたのですが、今回は珍しく車ではなく東武特急を利用して出かけました。そこで往路は350系で運転された「きりふり61号」を利用し、昭和の車両を満喫することができました。
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ところが、栃木駅に到着する直前に「強風による架線支障の影響で次の栃木で運転を打ち切ります」という車内アナウンスが!見合わせでなく、打ち切り?と思いつつ仕方なく下車しました。
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ところが、他の列車は多少の遅延はあったものの運転されており、後続の「けごん9号」に乗車しました。何故きりふりだけが運休となったのでしょうかね。
しかし思わぬことで100系スペーシアにも乗車することができました。
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日光では長男のリクエストで東照宮などを観光後は、SL大樹の撮影・乗車するために6050系に乗車して鬼怒川線へと移動しました。車内レイアウトや座席はJRの急行型車両を思い出しますね。
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そしてSL大樹を撮影・乗車後は、最後に下今市から500系「リバティけごん48号・リバティ会津148号」に乗車し、新型車両を楽しむことができました。やはり新車はいいですね。
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東武はバラエティー豊かな車両が活躍しているので楽しいですね。今回は様々な車両に乗車することができ息子たちも楽しんでくれたようです。また機会を作って乗り鉄を楽しみたいと思います。

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