リョウタンPP

鉄道や飛行機の撮影・旅行やグルメなどが好きなおじさんです。

タグ:配給

8/25は仙台よりEF81-140号機によって首都圏経由で秋田へ入場配給されたED75-758号機をヒガハスで撮影後、武蔵野線ヒガウラへ移動してもう一度撮影に挑戦しました。日没時刻が迫っていたので、エロエロ光線を浴びての姿を撮影することができました。
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夏休み最終日の昨日は、仙台のED75-758号機が秋田入場の配給があるということで、久しぶりにヒガハスへと出かけて来ました。所用により現地にはギリギリに到着だったのですが、既に多数の同業者が正面側を撮る位置と、後追い側を撮る位置に多数スタンバイしておりましたが、私は皆とは離れさらに蓮田側へ寄って一連の動きを撮影しました。なお牽引は長岡のEF81-140号機でした。車体の長さの違いがよくわかりますね。
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交流専用機のED75が配給時には首都圏を走る貴重な機会ですので、かねてより撮影してみたいと思っていたですが実現できてよかったです。


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昨日はE231系元八ミツB82編成が武蔵野線用へのリニューアルが秋田で施され、新所属先となる京葉車両センターへと配給輸送されたので、ヒガウラで撮影をして来ました。牽引は長岡のEF81-134号機でした。
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これに伴い、205系M6編成が本日運用を離脱したそうです。残りはついに3編成となりました。
配給撮影後に2編成がやって来ましたので撮影してから帰りました。
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9日の都内の感染者数には驚きました。今後更に増えることがないように節に願います。さて7/8は、既にご紹介した通り、新習志野から蘇我まで運転されたEF81-140号機による205系M22編成のジャガルタへの旅立ちを見送りました。その後は本来ならこの付近を18時頃に通過する、郡山から出場した久留里線用のキハE130系の配給も撮影するつもりでしたが、東北本線内での風雨の影響により2時間45分の抑止があったそうで、諦めて買い物へと向かいました。ところが若干短縮し2時間遅れで上っているとの情報があったのと、夕方はかなり天気が回復してきたので、埼玉県内ならもしかして撮影可能かと思い、武蔵野線東川口-南越谷間にある出羽公園へ移動して、ダメ元で迎えることにしました。日の入りは19:01だったので19時前後がタイムリミット。18:37に南浦和を通過したとの目撃情報がありましたがなかなかやって来ず、イライラしながら待っていると19:07頃にようやくEF81-134号機牽引の配給がやって来ました!
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感度を上げて撮影しつつも、どうしても車両が暗くなってしまいましたが、背後にはキレイな夕焼けが広がっておりました。

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総武快速・横須賀線を毎日利用していますが、E217系の置き換え用としてE235系1000番台(F-01編成)がEF64-1030号機に牽引され、本日初めて大船車両センターへと配給されました。私は本日は出勤でしたので残念ながら撮影できなかったのですが、息子KTが北朝霞-西浦和間で撮影して来てくれたので紹介致します。
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今後次々と出場し、E217系を順次置き換えていくこととなります。
側面をパっと見る限りE217系と大きなデザインの変化はないように思えますが、山手線同様に色々と進化しているはずです。今から乗車できる機会が楽しみです。

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