リョウタンPP

鉄道や飛行機の撮影・旅行やグルメなどが好きなおじさんです。

タグ:東武

 既にご報告の通り、3/20㈯は息子たちと日光方面へ出かけたのですが、今回は珍しく車ではなく東武特急を利用して出かけました。そこで往路は350系で運転された「きりふり61号」を利用し、昭和の車両を満喫することができました。
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ところが、栃木駅に到着する直前に「強風による架線支障の影響で次の栃木で運転を打ち切ります」という車内アナウンスが!見合わせでなく、打ち切り?と思いつつ仕方なく下車しました。
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ところが、他の列車は多少の遅延はあったものの運転されており、後続の「けごん9号」に乗車しました。何故きりふりだけが運休となったのでしょうかね。
しかし思わぬことで100系スペーシアにも乗車することができました。
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日光では長男のリクエストで東照宮などを観光後は、SL大樹の撮影・乗車するために6050系に乗車して鬼怒川線へと移動しました。車内レイアウトや座席はJRの急行型車両を思い出しますね。
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そしてSL大樹を撮影・乗車後は、最後に下今市から500系「リバティけごん48号・リバティ会津148号」に乗車し、新型車両を楽しむことができました。やはり新車はいいですね。
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東武はバラエティー豊かな車両が活躍しているので楽しいですね。今回は様々な車両に乗車することができ息子たちも楽しんでくれたようです。また機会を作って乗り鉄を楽しみたいと思います。

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三連休の初日。学校が休校でずーっと家でウダウダしている息子たちを連れて、日帰りで日光方面へ出かけることにしました。日光や鬼怒川には何度も訪れていますが、よくよく考えたら東武鉄道で行ったことがない!ということで今回は乗り鉄を楽しむことにしました。その模様は後ほどご紹介するとして、今回は少しだけでもSL大樹の撮影をしたい!という私と息子KTの希望で、途中新高徳で下車して下り5号の1本だけですが撮影を楽しみました。私はまだ撮影をしたことがなかった鬼怒川橋梁を側面から西日を浴びて走る大樹を撮影。
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息子KTは橋梁のたもとより大樹を正面からガツンと。
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ゆっくりと進むSL大樹の撮影を楽しむことができました。
やはり蒸機の息づくドラフト音はたまりませんね~。
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昨日は荒川土手沿いで、東武スカイツリーラインと京成本線を撮影した後は、再び東武に乗車して8000系が活躍する大師線へ。すると昭和30年代の黄色と緑色を再現した2本の8000系が行き来しておりました。
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西新井大師での初詣する時間はなかったので心の中で手を合わせて、亀戸線へ転戦。
こちらでは赤色と現塗装の2本の8000系が行き来しておりました。
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今回は大晦日・元旦と食べ過ぎたために出かけた電車鉄でしたが、お腹もスッキリした気分に。
でもこのあとの食事会で再び満腹となってしまいました(笑)。

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大晦日、元旦と食べ過ぎてしまったので、今日は電車&徒歩で運動兼ねて撮影に出かけました。
行先は東武スカイツリーラインの鐘ヶ淵-堀切間の荒川土手でスカイツリーを入れての撮影です。
ここは本来逆光となる場所でしたが、この時間帯は曇天模様となりラッキーでした。
今回の標的は350系による「きりふり281号」。故障と聞いていましたがやはり白幕でした。
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東京メトロ8000系とスカイツリー
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この時間帯は「りょうもう号」が多いのですね。
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100系スペーシアは日光詣で縁起がいいですね。
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500系リバティはやはりカッコイイです。
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東急8500系とスカイツリーの組み合わせ。伊豆のなつ装飾もやって来ました。
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久しぶりに電車&徒歩での撮影でしたが、日頃の運動不足により結構お疲れでした。
今年はダイエット兼ねての電車&徒歩鉄の回数を増やそうかと思います(笑)。

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台風や大雨と立て続けての被害が千葉を襲っています。私の自宅は幸い大丈夫でしたが、被害に会われた方にはお見舞い申し上げます。 
その影響で鹿島貨物やカシオペアなどは運休となり、写欲も減退しており非鉄の週末を送っておりました。そんな中でしたが、先週週末は鬼怒川温泉に宿泊。完全に観光目的でしたので鉄の時間はとれなかったのですが、駅前を通過時、ちょうど鬼怒川温泉駅にSL大樹が到着したところだったので、転車台のシーンだけのチョイ鉄させてもらいました。この日ままだ東武の不通区間があり特急スペーシアも運休となっており、構内に留置されているスペーシアを横目にSL大樹のC11-207号機がやってきました。この日は「日光大収穫祭」のヘッドマーク付きでした。
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今回は時間の制約がありこれだけでしたが、今度改めてゆっくりSL大樹の撮影や乗車に出かけたいと思います。
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