リョウタンPP

鉄道や飛行機の撮影・旅行やグルメなどが好きなおじさんです。

タグ:撮り鉄

最近、仕事が滅茶苦茶忙しくヘロヘロ状態であるため、先週今週と非鉄が続いています。今日は虹釜牽引のカシオペア回送もあったので、本来なら行きたかったのですがね。
そこで、春休み中に呑気に出歩いていた息子KTが撮影した作品をしばらく掲載したいと思います。
今回は3/30㈫に行われたE235系1000番台F-09編成の配給シーンを、まずは鴻巣-北本間で。
牽引はEF64-1032号機でした。
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続いて、与野-北浦和間に移動して。
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この配給シーンを私も撮影してみたいのですが、なかなか平日休みと配給日が合いません(涙)。
渋川鉄橋辺りで撮影してみたいなぁ。

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3/27㈯は満開のソメイヨシノを求めて小湊鉄道で撮影後は、国鉄型キハが活躍するいすみ鉄道へ転戦。
まず上総東-新田野間で撮影後は、東総元-久我原間の桜のトンネルへ移動。まずは久我原寄りのカーブでソメイヨシノのトンネルから飛び出す下り列車を撮影。
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続いて東総元寄りのトンネル出口?で上り列車を撮影。
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ここのソメイヨシノは年々立派になり、桜のトンネルへと成長してくれました。
多数の同業者と見物客に見守られて通過して行きました。

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3/27㈯は満開のソメイヨシノを撮影しに小湊鉄道へ出かけましたが、もちろん国鉄型キハが走るいすみ鉄道にも行って参りました。1往復しか運転しなくなってしまった国鉄型キハですが、ソメイヨシノと菜の花とのコラボは1年を通じて最大の見どころとなります。まずは大多喜→大原→大多喜と運転されるので、桜並木が美しい上総東-新田野間の築堤付近で撮影しました。付近には多数の同業者と観光客であふれておりました。
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キハ28には「なのはな」のヘッドマークがついておりました。
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田んぼには既に水が入っており、時おり風が止むと水鏡ができていたのですが、残念ながら通過時は風によって波だってしまいました。
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やはり国鉄型キハ(キハ28+キハ52)には花がよく似合いますね。
この先も何年もこの光景が見えることを切に願います。

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昨日3/27㈯は、天気も良くソメイヨシノが満開となったので、小湊鉄道へ撮影に出かけました。
小湊鉄道の各駅にはソメイヨシノと菜の花が咲き誇っており、観光客や同業者が集まって来ます。
まずは月崎駅で上り列車を撮影しました。
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続いて、上総大久保駅で下り列車を待ちました。
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そして再び月崎駅に戻り、駅を遠目に見える場所から再び上り列車を。
すると、ブログ友のKさんとバッタリ遭遇。僅かな時間でしたが、ありがとうございました。
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キハ40系はまだ運転されておりませんが、このキハ200で充分絵になりますね。
このあとはいすみ鉄道へ移動しました。

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昨日はEF64+EF81重連によるカシオペア紀行を春色いっぱいのオカポンで撮影をしましたが、その後は高速で岩原スキー場前カーブへと移動し、今度は冬色のカシオペアを撮影しました。
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こちらも息子KTは立ち位置をかえて。
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広大な雪景色を求めて約100名程で賑わいました。
これからも色々なロケーションでカシオペア撮影が楽しめるといいですね。

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