青森から小坂レールパークに立ち寄った後はそのまま南下して秋田新幹線が走る田沢湖－赤渕間に向かいました。仙岩峠を走る秋田新幹線を国道の峠の茶屋付近から俯瞰撮影ができるのです。小坂レールパークから約2時間程で到着しました。まずは下りこまち21号が通過。






すぐに田沢湖で交換した上り28号がやって来ました。今度は山全体を入れて。



続いて線路近くの河原まで降りてみました。そして下りこまち23号を撮影。

その後すぐに来る上りこまち32号を撮影するために草をかき分け移動しますが、近すぎでよくわかりませんね(笑)。

在来線を走る秋田新幹線を初めて撮影を楽しむことができました。
本来ならあと２～3週間程早ければ紅葉が素晴らしかったのでしょうがね。次回は雪景色で撮影してみたいです。

　

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10/30(金)午後休により大宮駅でEF65Pトップによる工臨を撮影後、東京駅に戻ると新幹線ホームには引退が延びて活躍を続けているE4系MAXが停車しておりました。
2019年10月の台風によって水没し廃車が決まったE7系の代替として上越新幹線のE7系が転用されたことにより、E4系MAXが延命されております。総2階建ての堂々たる風格であるこの車両をしっかり記録しておきたいですね。




続いて新幹線ホームに上がるとW7系かがやきが停車しておりました。



なかなか新幹線ホームに上がる機会がないので思わずテンションアップでした(笑)。

　

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【3/2追記】JR東海より新型コロナウィルスによる拡散防止により、3/8のラストランの中止が発表されました。よって昨日撮影した運用が事実上ラストランとなりました。 ―――――――――――― 【本文】 先週のDE15ラッセル撮影遠征の記事が長々と続いていますが、一旦本日撮影分を紹介します。
来週3/8㈰をもって引退する700系を使った団臨が運転されたので撮影に出かけました。
本来なら小田原辺りまで出かけたかったのですが、近場の田町で撮影することにしました。
今日の本運転（C53編成）は東京までの上り運転であったので、場所的に回送をメインに撮影でした。残念ながらビルの影の中での撮影でした。



正面のエンブレムをトリミングしてみました。

これにて終了と思ったのですが、C54編成が予備用として回送にて東京に向かっていることがわかり、予定を変更して有楽町に移動して延長戦へ。



もちろん東京からの回送も撮影です。



側面はシャッタースピードを落として流してみました。とっさの操作だったのでイマイチですね。







今回は予備編成をわざわざ回送で運転されたのはどういうことなのでしょうか。来週のラストランへの準備？いずれにせよ来週のラストランは撮影できるかわからないので、今日は２編成撮影ができて得した気分で良かったでした(笑)。
　

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