リョウタンPP

鉄道や飛行機の撮影・旅行やグルメなどが好きなおじさんです。

カテゴリ:鉄道 > 蒸気機関車

SL大樹6号で下今市へ着くと、隣接するSL展示館や転車台広場に出て入庫を待ちました。
入れ換え前には6050系普通電車などを先に発車させます。C11-207牽引の6050系に見える?(笑)
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一旦栃木側に出て、DE10先頭で側線に入ってきます。
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14系客車を切り離し後、C11が再び本線側に出たあと、バックで転車台に入って来ました。
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そして転車台で回転後、入庫していきます。この時はじめてヘッドマークが自照していることに気づきました。東武さん、なかなか工夫してますね。
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取り残された14系客車。哀愁がありますね~。
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最後にDE10が転車台に入ってC11の隣に入庫して行きました。
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電灯に照らさせた黒光りのC11がたまりませんでした!

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3/20㈯、日帰りで息子たちと出かけた日光方面の乗り鉄旅ですが、SL大樹を新高徳付近で撮影後はすぐに鬼怒川温泉駅へ移動して、SL大樹6号に乗車することにしました。これまでは撮り鉄ばかりでしたが初乗車です。SL入線は発車約10分前と時間がなかったのですが、ホーム上で連結シーンなどを撮影。
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乗車は1号車スハフ14-1。JR四国からやって来た貴重な車両です。
さすがに6号ということもあり、車内はガラガラ。
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懐かしい簡易リクライニングシート。 
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最後尾の貫通扉からDE10のお顔も。
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大桑を過ぎると、沿線にはイルミネーションがあり同業者が多数撮影しておりました。
この付近では通過時に花火をあげたり、こうしたイルミネーションをしたりと工夫されておりますね。
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鬼怒川温泉から下今市までわずか30分程の旅ですが、懐かしい14系客車を楽しむことができました。
次回はぜひJR北海道からやって来た、はまなすのドリームカーにも乗車したいと思います。

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三連休の初日。学校が休校でずーっと家でウダウダしている息子たちを連れて、日帰りで日光方面へ出かけることにしました。日光や鬼怒川には何度も訪れていますが、よくよく考えたら東武鉄道で行ったことがない!ということで今回は乗り鉄を楽しむことにしました。その模様は後ほどご紹介するとして、今回は少しだけでもSL大樹の撮影をしたい!という私と息子KTの希望で、途中新高徳で下車して下り5号の1本だけですが撮影を楽しみました。私はまだ撮影をしたことがなかった鬼怒川橋梁を側面から西日を浴びて走る大樹を撮影。
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息子KTは橋梁のたもとより大樹を正面からガツンと。
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ゆっくりと進むSL大樹の撮影を楽しむことができました。
やはり蒸機の息づくドラフト音はたまりませんね~。
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台風や大雨と立て続けての被害が千葉を襲っています。私の自宅は幸い大丈夫でしたが、被害に会われた方にはお見舞い申し上げます。 
その影響で鹿島貨物やカシオペアなどは運休となり、写欲も減退しており非鉄の週末を送っておりました。そんな中でしたが、先週週末は鬼怒川温泉に宿泊。完全に観光目的でしたので鉄の時間はとれなかったのですが、駅前を通過時、ちょうど鬼怒川温泉駅にSL大樹が到着したところだったので、転車台のシーンだけのチョイ鉄させてもらいました。この日ままだ東武の不通区間があり特急スペーシアも運休となっており、構内に留置されているスペーシアを横目にSL大樹のC11-207号機がやってきました。この日は「日光大収穫祭」のヘッドマーク付きでした。
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今回は時間の制約がありこれだけでしたが、今度改めてゆっくりSL大樹の撮影や乗車に出かけたいと思います。
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 C12+C11の重連で運転されていた上り列車は、真岡でC12を切り離しして終着下館へ向かいます。
朝1発目撮影した寺内-真岡間に戻り、C11-325が牽引する上りを最後の撮影しました。
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東武へ移籍しても、たまにはレンタルで真岡に戻ってC12との重連運転を行って欲しいですね。近いですし線路はつながっていますから。

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