リョウタンPP

鉄道や飛行機の撮影・旅行やグルメなどが好きなおじさんです。

カテゴリ:鉄道 > 工臨・配給・甲種

9日の都内の感染者数には驚きました。今後更に増えることがないように節に願います。さて7/8は、既にご紹介した通り、新習志野から蘇我まで運転されたEF81-140号機による205系M22編成のジャガルタへの旅立ちを見送りました。その後は本来ならこの付近を18時頃に通過する、郡山から出場した久留里線用のキハE130系の配給も撮影するつもりでしたが、東北本線内での風雨の影響により2時間45分の抑止があったそうで、諦めて買い物へと向かいました。ところが若干短縮し2時間遅れで上っているとの情報があったのと、夕方はかなり天気が回復してきたので、埼玉県内ならもしかして撮影可能かと思い、武蔵野線東川口-南越谷間にある出羽公園へ移動して、ダメ元で迎えることにしました。日の入りは19:01だったので19時前後がタイムリミット。18:37に南浦和を通過したとの目撃情報がありましたがなかなかやって来ず、イライラしながら待っていると19:07頃にようやくEF81-134号機牽引の配給がやって来ました!
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感度を上げて撮影しつつも、どうしても車両が暗くなってしまいましたが、背後にはキレイな夕焼けが広がっておりました。

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各地で大きな被害が出ている今年の梅雨ですが、なかなか撮影に出かけられずブログの更新も久しぶりとなってしまいました。今日は平日休みでしたが、やはり天気が悪く今日も非鉄かと思ったのですが、今日205系M22編成がジャカルタへと旅立つことがわかり午後に出かけてきました。運転区間が新習志野→蘇我間という短い区間であり撮影場所に悩んだのですが、結局いつもの定番の場所で再び撮影をしました。 今回の牽引もはるばる長岡からやって来たEF81-140号機でした。
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恒例のジャカルタ行の行先幕は1日遅れの七夕飾りでした。
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撮影後はすぐに蘇我に向かうと、切り離し作業をしていたEF81-140号機が離れていくところでした。
横には原色プレートのEF65-2101号機がその様子を見守っておりました。
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武蔵野線用205系はあと5編成だそうです。いよいよその時が近づいてきました。

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今日は所用があり休みを取得していたのですが、E257系500番台の秋田入場配給、EF66-27号機の武蔵野シャトル便運用、茶色EF64-1052号機による甲府工臨返空などとネタが多数ありました。しかし残念ながら所用の時間的な都合により、撮影できたのは新小岩付近での甲府工臨返空だけでした。
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同じ場所で先日撮影したザンナナによる工臨返空と違って、撮影者は橋の左右前後にそれぞれ数人づついただけでした。
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総武快速・横須賀線を毎日利用していますが、E217系の置き換え用としてE235系1000番台(F-01編成)がEF64-1030号機に牽引され、本日初めて大船車両センターへと配給されました。私は本日は出勤でしたので残念ながら撮影できなかったのですが、息子KTが北朝霞-西浦和間で撮影して来てくれたので紹介致します。
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今後次々と出場し、E217系を順次置き換えていくこととなります。
側面をパっと見る限りE217系と大きなデザインの変化はないように思えますが、山手線同様に色々と進化しているはずです。今から乗車できる機会が楽しみです。

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今日は新津工臨返空でEF81-81号機が牽引して来るとお聞きしたので、新金線へ出かけてきました。今回はいつも撮影する新中川橋梁ではなくて、沿線で撮影してみました。
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息子KTは少し離れた場所で撮影
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コロナの影響でカシオペアが運転されていないので、久しぶりに見た8181がとても新鮮でした。早くカシオペアで見られるといいですね。

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