JR東日本千葉支社よりC61-20号機と旧型客車7両（客扱いは６両）によるSL列車の運転を内房線木更津－京葉線千葉みなと間で運転されることが発表されました。2009年2月に運転されたC57－180号機と12系客車による春さきどり号以来の３年ぶりに千葉でのSL運転となります（木更津→千葉みなと間はDL牽引）

内房線および久留里線の開業100周年を記念イベントの一環で、2012年2月10日（金）〜12日（日）に運転されます。

【DL内房100周年記念号】
木更津9：59発→ 千葉みなと11：51着
【ＳL内房100周年記念号】
千葉みなと12：57→ 木更津15：32
また合わせて209系を使用したラッピングトレインが2012年２月12日〜12月28日（予定）３編成運転されるとも発表されました。

113系も姿を消した淋しい房総地区ですが、C61と旧型客車による熱い春が待ち遠しい限りです。

以下、2009年運転のC57－180による春さきどり号を紹介します。

↓木更津到着後、整備のために入れ替えするC57　2009.2.14

↓113系と並ぶC57　木更津にて　2009.2.11

↓五井－姉ヶ崎間を走るC57＋12系　2009.2.15

↓巌根－袖ヶ浦間を走る　C57＋12系　2009.2.15

↓千葉みなと－蘇我間を走るDE10＋12系＋C57　2009.2.15

寒いですね〜。すっかり鉄モードも冷えきり、少しづつ大掃除に取り掛かることにしました。

さらに過去撮り溜めたスライド写真のデジタル化をしなくては…と思い、スキャナーを購入してから５年程が経ってしまいましたが、よ〜やく映像ソフトも導入しいよいよ本格的に取り組もうと重い腰をあげました。

そんな取り組み始めた写真の中で、懐かしくて目に止まった１枚。1988年にあの憧れのオリエント急行が、フジテレビ開局30周年、JR発足１周年を記念して、はるばるフランスから、モスクワ・北京を経由して香港から航路で日本にやって来たのです。それだけでも衝撃的なことだったのですが、それを静態保存されていたD51498が復活運転として上野－大宮間を牽引、しかも次位には大好きなEF5861がつくとあって、こんな組み合わせは二度と見られない！とにかく興奮・緊張して撮影したのを覚えています。

写真は東十条付近を走る姿ですが、夕方であったこともあり酷い写真しか撮れなかったのですが、これまでの撮影記憶の中でも特に印象に残る１枚となりました。

↓1988.12.23 東十条付近にて

 

先日、東北新幹線から200系の運用が終了したそうです。東北新幹線の高速化に伴い、Ｅ２系・Ｅ４系が上越新幹線に捻出され、200系およびＥ１系を置き換えられると伝えられており、その活躍も時間の問題なのでしょう。

今日は絶好の撮影日和。小２の息子に今日はどこか撮りに行かないの？の一言に誘われて、新幹線を見に行くことにしました。新幹線の駅撮りはいつ以来だろう。しかも大宮はいろいろな形式の車両が見られるのに、今さらながら・・・初めて。下調べもせずに行ったこともあり、今回はＥ１系と原色塗装の200系にはめぐり合うことはできませんでしたが、下記の通り何とか200系を撮影して来ました。

それにしてもこの大宮駅、すっきり見渡せるのに撮影が難しかった。架線の影がやたら気になる、標識が多い、編成がやたら長い・・・など普段撮り慣れてないこともあり、満足いく撮影はなかなかできなかったのでまたリベンジに出かけたいと思っております。

↓最期の活躍をする200系

↓初めての対面Ｅ５系（編成が長く、尻切れ・・・涙）

↓Ｅ４系はやはりデカい！連結部分なんか異様

↓進入するＥ２系　架線が凄い！

 

　さて大宮での撮影後、東海道新幹線の300系を撮影しようと有楽町の交通会館へ。時刻表に形式の表記がなかった列車を狙ったものの、残念ながら700系でした。こちらも改めてリベンジしたいと思います。