2018年11月30日

西船橋に入る京葉線E233系

今日の通勤帰り、総武線各駅停車で人身事故が発生したとメールが入ったので、東京駅京葉線ホームから武蔵野線に乗車して西船橋へ出ようとしました。発車案内表示に10両とあったので？と思いながら西船橋行のホームに降りると停車していたのは京葉線用のE233系でした。京葉線車両の西船橋行に初めて乗車できました。なおこれはダイヤ乱れによる運用変更ではないようです。今年のダイヤ改正からですかね。

ちなみに西船橋到着後は折り返し東京行となりました。

まあ正式には西船橋までは京葉線ですが、西船橋でこの車両を見られる機会は少ないです。武蔵野線の本数が少ない上に8両編成で混雑がひどいので、こうして折り返し電車があることは大歓迎です。もっと本数を増やして欲しいものです。

2018年11月29日

11/25 EF65-2074牽引の東京メトロ13000系甲種輸送

この日は東京メトロ日比谷線用の13000系が国鉄色のEF65-2074号機牽引で甲種輸送されるということで、大船の鎌倉踏切で撮影をして来ました。

そして息子KTは戸塚駅で撮影でした。ちょっと逆光で辛かったようです。

これまでも13000系の甲種輸送は何度か撮影しましたが、やはり国鉄色PF牽引はいいですね。

2018年11月28日

東海道（旅客）線を走る大幅遅延の貨物列車

11/23（金）は六郷橋、戸塚カーブで撮影後、東戸塚付近の東海道貨物線でニーナ等の遅延貨物を撮影したのですが、さらに後続にはEF64牽引の3074ﾚが約6時間遅れで旅客線を上っているとの情報が入り、かつて約30年程前にブルトレを撮影した以来の旅客線カーブへ急いで移動。フェンスが低い場所は限られていたのですが、何とか撮影できました。この日の3074ﾚはEF64-1037号機の牽引でした。

その直前にはEF210-112号機牽引の1060ﾚ（約1時間40分遅れ）も旅客線を通過。

3075ﾚの後にはEF210-12号機牽引の70ﾚ（約7時間20分遅れ）

さらにEF210-116号機牽引の5054ﾚ（約8時間遅れ）

そして旅客線ということで、185系踊り子号も撮影。

もちろん251系スーパービュー踊り子号も。

貨物が旅客線を走ることがあるのですね。思わぬ延長戦を懐かしい場所で楽しむことができました。でもこの界隈もすっかり変わってしまいましたね。

2018年11月27日

ニーナはじめ遅延で撮影できた東海道貨物

23日（土）はJR東海管内での人身事故の影響でサンライズが１時間遅れで撮影ができたのですが、貨物列車はさらに影響が大きかったようです。ニーナことEF66-27号機が牽引する2062ﾚが7時間50分遅れで上っていることがわかり、戸塚カーブでの撮影後に東戸塚に立ち寄って、久しぶりにニーナを撮影することができました（約7時間遅れ）。