今回は、磐越西線と羽越本線の貨物を目的に新潟へ行きましたが、実は新潟といえば、今から15年程前に仕事の都合で２年半ほど住んでいたことがあったのですが、当時から新潟の『隠れたグルメ』として大好きだったのが、古町にある「とんかつ太郎」のかつ丼。卵もソースもかけず秘伝のタレに浸して揚げたカツは絶品。特に特製かつ丼（1250円）の場合、ご飯の中からもカツが・・・。

そして食後のデザートは新潟でしか売っていない「桃太郎アイス」（50円）。佐渡で作っているのですが、イチゴ味の氷に必ずといっていいほど棒が斜めに刺さっているのですが、これが何とも懐かしい味で抜群。この２品をしっかり食べた為、満腹感もあり、帰りの関越道はフラフラ・・・。途中仮眠をとって、出発からちょうど24時間後の午前３時に帰宅しました。実に走行距離1270㌔でした。ふー疲れた。

 

目立たない・・・とんかつ太郎店頭

人気のかつ丼は５枚、特製かつ丼には７枚　今回は特製にチャレンジ

特製の場合、ごはんの中からもカツが・・・

そしてデザートはコンピニで売っている「もも太郎アイス」

磐越西線での9294レ撮影後、羽越本線での貨物列車を撮影しに笹川流れで有名な日本海沿線へ。

東北被災地への物資輸送をはじめとする臨時を含む貨物輸送の為に、門司より銀ガマことＥＦ81-303、-304号機が貸し出されており、当日は852レにて303号機が充当される予定でした。とは言っても海を入れてとれる手軽なポイントは多くありませんでした。そんな中、何とかＥＦ81牽引の貨物を数本撮影できました。しかし！肝心の銀ガマ牽引の852レは痛恨のミスショットしてしまい悔いが残るものとなってしまいました。九州に１年在住していた時もまともに撮れず、今度こそ！と思っていただけに悔いが残りました。ぜひ銀ガマにはしばらく新潟に居座っていただき、ぜひ近日中にリベンジする機会を…と切に願うばかりです。

 

今川－越後寒川　8098レ（EF81-119）

今川－越後寒川　852レ（EF81-303)

今川－越後寒川　いなほ5号（485系）

今川－越後寒川　827D（ｷﾊ47）

今川－越後寒川　851レ（EF81-39）

勝木－府屋　8091レ（EF81-125）

村上－間島　8099レ？（EF81-118）

 

3/11の東日本大震災で寸断された東北本線の代替として不足するガソリンを送る為の輸送列車が、上越・磐越西線経由で行われています。そこで活躍する各地から集められたＤＤ51の雄姿を撮影に、ようやく出かけることができました。

まず午前の9294レは五泉－猿和田の鉄橋、上野尻のカーブ、その後羽越本線のＥＦ81を撮影後（その2にて）、津川に戻り、三川のカーブで9293レを撮影しました。

磐越西線経由での運転も東北本線の復旧により、その雄姿を見られるのは今週末が最後？のようです。

以前はこうした光景が各地で見ることができましたが、今ではなかなか見ることができなくなってしまっているのが残念です。悲惨な震災地へガソリンを届けるという使命ではありますが、元気なDD51の姿は日本中の鉄道ファンに元気も与えてくれているようでした。ＤＤ51ご苦労様！まだまだ現役で頑張れ！

 

五泉－猿和田間にて（同業者は約20名）　9294レ（DD51 1027+833)

 

上野尻－野沢間（同業者約10名） 9294レ（DD51 1027+833)

 

津川にて 9293レ（DD51 832+1188）

 

三川にて　（同業者約20名）9293レ（DD51 832+1188)